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Pour les passionnés de roadsters
Découvrez la R625, la nouvelle moto de la famille Roadster de moyenne cylindrée : puissante, agile et sportive. Conçue pour offrir un équilibre parfait entre performances et esthétique, elle incarne l’essence même du « Total Roadster ».
Sa légèreté et sa maniabilité en font une moto idéale pour la ville, les balades sur routes sinueuses ou une utilisation plus sportive. La position de conduite droite rend chaque trajet plus confortable et excitant, que ce soit au quotidien ou lors de vos escapades.
| MOTEUR | Bicylindre calé à 270° avec arbre d’équilibrage 4T, double arbre à came en tête DOHC, 8 soupapes |
|---|---|
| CYLINDREE | 581 CC |
| ALESAGE X COURSE | 76 x 64 mm |
| REFROIDISSEMENT | Liquide avec échangeur d’huile |
| INJECTION | EFI |
| ALLUMAGE | Electronique |
| PUISSANCE MAX | 47 Kw @ 9000 tr/min (64 ch – version A) 35 Kw @ 10000 tr/min (48 ch – version A2) |
| COUPLE MAX | 57 Nm @ 6500 tr/min (version A) 47 Nm @ 6500 tr/min (version A2) |
| MODES MOTEUR | 2 (eco et sport) |
| CONTROLE DE TRACTION | TCS (antipatinage) |
| DEMARRAGE | Electrique |
| EMBRAYAGE | Multidisques à bain d’huile, système anti-rebond |
| BOITE DE VITESSE | 6 rapports |
| TRANSMISSION FINALE | Chaine |
| CADRE | Périmétrique en tube d’acier avec boucle arrière amovible |
| SUSPENSION AVANT | Fourche inversée KYB ø 41 mm. |
| DEBATTEMENT AVANT | 109 mm |
| SUSPENSION ARRIERE | Mono-amortisseur KYB, réglable en pré-charge |
| DEBATTEMENT ARRIERE | 119 mm |
| FREINAGE ABS | Système double canal |
| FREIN AVANT | Double disque ø 298 mm, étrier Nissin à double piston |
| FREIN ARRIERE | Disque ø 240 mm, étrier NISSIN à simple piston |
| PNEU AVANT | 120/70-ZR17 PIRELLI |
| PNEU ARRIERE | 160/60-ZR17 PIRELLI |
| DIMENSION (L x l x h) | 2100 x 780 x 1090 mm |
| EMPATTEMENT | 1445 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 785 mm |
| VOLUME RESERVOIR | 16,5 L |
| POIDS | 195 kg en ordre de marche |
| GARDE AU SOL | 160 mm |
| Couleur | Noir |
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