Orcal présente son 125cc Trail polyvalent qui permettra des balades bucoliques en week-end même si son véritable lieu d’action sera la ville et ses environs.
Il est rare aujourd’hui de trouver des moteurs 125 cm3 proches de la limite autorisée des 15 chevaux. La Tabor est équipée d’un brillant moteur 4 temps, 4 soupapes, avec double arbre à cames en tête et refroidisse-
ment liquide. Dans sa version Euro5+, il développe une puissance de 14 chevaux (10,3 kW) à 9500 tr/min et offre un couple généreux de 11,2 Nm à 7000 tr/min. Ce moteur souple propose une large plage d’utilisation, permettant de bonnes reprises et une vitesse de pointe de 110 km/h. La boite à 6 rapports reçoit désormais un sélecteur réglable. Avec une consommation inférieure à 3 litres/100 km et un réservoir de 14 litres, la Tabor est idéale pour de longues escapades, offrant une autonomie de plus de 400 kilomètres.
Le Tabor 125cc repose sur un châssis à structure tubulaire avec une fourche inversée et un mono amortisseur arrière réglable.
Concernant le système de freinage, le Tabor propose un disque à l’avant et l’arrière combinés à un ABS Bosch à double canal. Ce trail 125cc est monté en pneus mixtes de 17 pouces à l’avant et l’arrière montés sur des roues à rayons. Un Look « Trail Aventure » tout en demeurant accessible à tous et toutes, sa hauteur de selle est de 775 mmm.
Fidèle à sa réputation de qualité et de fiabilité, établie notamment avec son modèle Astor, Orcal propose ici une 125 aboutie et très bien équipée. La Tabor se distingue par son confort au quotidien : fourche inversée, pare-brise, freinage ABS Bosch double canal avec deux disques, commandes au pied réglable (nouveauté 2025), écran LCD lisible, prise USB, deux béquilles et porte-bagages adventure.
Moteur : Monocylindre 4T, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 124,8 cc
Alésage x course : 57,3×48,4 mm
Refroidissement : Liquide
Injection : Bosch EFI
Allumage : Electronique
Puissance maxi : 10,3 Kw @ 9500 tr/min (14 ch)
Couple maxi : 11,2 Nm @ 7000 tr/min
Taux de compression : 12,1 à 1
Démarrage : Electrique
Embrayage : multirisques, commande par câble
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaine
Cadre : tubulaire en acier
Suspension avant : fourche inversée ø 37 mm
Suspension arrière : mono-amortisseur, réglable en pré-charge
Freinage : ABS double canal Bosch
Frein avant : disque ø 275 mm, étrier double piston
Frein arrière : disque ø 220 mm, étrier simple piston
Jantes rayonnées
Pneu avant : 110/70 x 17
Pneu arrière : 140/70 x 17
L x l x h (mm) : 2125 / 812 / 1300
Empattement : 1370 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Garde au sol : 170 mm
Poids : 160 kg en ordre de marche (sans essence)
Réservoir : 14 L
Equipements de série :
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